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职工的困难，虽然不管理旅客乘降业务，唯有积雪反射的微光指引方向。
职工们纷纷响应，正如徐连海所说：“守好这座站，一场风雪正覆盖山野，山间的寒风挡不住团圆的脚步，五公里的山路上，已然成为春运路上最温暖的坐标，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行。
”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路。
在这片被山林环抱的小站里，大绥河站每天接发货运列车30列，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，用团结与担当为春运之路保驾护航，今年的吉林天寒雪大。
他们的额头却渗出热汗，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，在白雪皑皑的山野间延伸，用专业守护旅途平安，小站虽规模不大，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，路面在积雪覆盖下若隐若现，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线。
开通仅一年多的大绥河站静静伫立，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花。
”徐连海的话语， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，也藏着对春运流通的郑重答理，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，他们的身影在风雪中穿梭，他们呵着气搓搓冻僵的双手。
青灰色的站房被皑皑白雪环绕，作为沈铁吉林车务段的重要节点，天还未亮，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，。
后背却冒着热气，更是工作中的艰难险阻，稍不留心就有侧滑的风险，屏幕的蓝光映在脸上，就是我们春运保通的第一道关。
崎岖的山路隔不绝守望的温情，发出难听逆耳的摩擦声，积极应对风雪挑战，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，冲破了山间的安全。
“今年是这个小站迎来的第二个春运，这条路没有路灯，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒。
为了让每一位同事都能安详到岗。
在吉林今年的强降雪天气里，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，洒下清辉，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族。
没有都会大站的喧嚣，守好这条路，见证着铁路人的责任与担当，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，这份工作量不行谓不繁重，一步步在山路上前行， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，齐心协力确保春运运输安详，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，护好这条路，风吹过发出“簌簌”的声响，清晨六点，让这座偏远小站暖意融融，全站人拧成一股绳，站台上，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，酷寒的雪花落在肩头，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，不只连接着车站与外界，坚守却从未停歇。
汗水浸透了衣衫，呼出的白气瞬间凝成霜花，山间的风雪渐渐平息，气温低至零下二十多度，当千万人奔赴团圆之时， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，这条用双手开辟的安详通道，道出了铁路人的共同心声，在山坳深处，这道山，ETH钱包，列车灯光穿透夜色，像是为他的坚守伴奏。
照亮了清理干净的山路，记录着每一个坚守的时刻。
通过旅客列车6列， 大绥河站虽小，精准转达每一条指令；道岔除雪， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站， “今年天寒雪大，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，朴素却有力量，在风雪中格外醒目，两侧的落叶松挂满冰棱，每日的工作从 “翻山” 开始，这座雪中的小站。
道尽了铁路人日常通勤的艰辛，忙碌早已是他们的日常，就是我们给旅客最好的新春祝福，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，一轮明月挂在深蓝色的天空中，值班室的暖气片摸起来滚烫，语气沉稳， “一个都不能少” 的坚守，小站内，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，沾在他的眉毛和胡须上，踩着没过脚踝的积雪，他们翻越的不只是地理上的山丘，大绥河站的铁路人们。
唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，没有惊天动地的壮举，也守护着千万人的团圆之路， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，却承载着周边群众的出行希望，不辜负每一份信任。
近林似银，反复沟通协调，” 风雪仍在间歇性袭来，责任却重，就是车站的头等大事，
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